Первое исследование Emma Maersk показало, что попадание воды в машинное отделение вызвано повреждением одного из подруливающих винтов.
Несколько лопастей и крепление винта были сломаны, из-за трещины в корпусе вода попала в машинный отсек, что привело к остановке главного двигателя
По оценке компании, ошибки экипажа исключены.
Судно будет введено в строй не ранее чем через несколько месяцев. В Maersk заверяют, что судно не подвергалось угрозе затопления, поскольку конструкция контейнеровозов E-класса позволяет им оставаться на плаву даже с затопленным машинным отделением. Тем не менее, до выяснения причин повреждений остальным судам Maersk E-класса запрещено использовать подруливающие винты.
Напомним, в минувшую пятницу контейнеровоз Emma Maersk потерял ход в Суэцком канале.