Как повлияет принятие Конвенции МОТ о труде в морском судоходстве от 2006 года на морскую отрасль? 22 августа Со вступлением в силу Конвенции МОТ о труде в морском судоходстве от 2006 года (MLC-2006) почти все отраслевые СМИ и многие эксперты говорили об историческом значении этого документа для обеспечения благосостояния и безопасности моряков, сообщает «Maritime Bulletin». Однако, стоит остановиться на тех негативных последствиях, которые несет для морской отрасли принятие MLC. 1. На экипажи и командующий состав значительно увеличится бюрократическая нагрузка; 2. Многим инспекторам от PSC для «облегчения работы» придется давать намного больше взяток; 3. Согласно требованиям Конвенции в некоторых странах крюинги будут монополизированы и централизованы, что еще сильнее усилит и без того развитую коррупцию. Морякам придется платить огромные взятки, рискуя при этом попасться в руки налоговиков или правоохранительных органов; 4. Принятие Конвенции повлечет за собой увеличение расходов на экипажи в условиях кризиса морской отрасли, что поставит мировое судоходство под угрозу краха. Читайте также: Права моряков всего мира взяли под защиту и строгий контроль Принятие MLC вынудит большинство судовладельцев выйти на рынки дешевой морской рабочей силы в Индии, Азии и Африке. Это повлечет то, что на смену квалифицированным морякам из стран СНГ придут более дешевые работники из стран третьего мира, а тяжелая ситуация с поиском работы для наших моряков станет только хуже.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете прикреплять файлы к сообщениям Вы можете скачивать файлы
22 августа Со вступлением в силу Конвенции МОТ о труде в морском судоходстве от 2006 года (MLC-2006) почти все отраслевые СМИ и многие эксперты говорили об историческом значении этого документа для обеспечения благосостояния и безопасности моряков, сообщает «Maritime Bulletin».
Однако, стоит остановиться на тех негативных последствиях, которые несет для морской отрасли принятие MLC.
1. На экипажи и командующий состав значительно увеличится бюрократическая нагрузка;
2. Многим инспекторам от PSC для «облегчения работы» придется давать намного больше взяток;
3. Согласно требованиям Конвенции в некоторых странах крюинги будут монополизированы и централизованы, что еще сильнее усилит и без того развитую коррупцию. Морякам придется платить огромные взятки, рискуя при этом попасться в руки налоговиков или правоохранительных органов;
4. Принятие Конвенции повлечет за собой увеличение расходов на экипажи в условиях кризиса морской отрасли, что поставит мировое судоходство под угрозу краха.
Читайте также: Права моряков всего мира взяли под защиту и строгий контроль
Принятие MLC вынудит большинство судовладельцев выйти на рынки дешевой морской рабочей силы в Индии, Азии и Африке. Это повлечет то, что на смену квалифицированным морякам из стран СНГ придут более дешевые работники из стран третьего мира, а тяжелая ситуация с поиском работы для наших моряков станет только хуже.