Во второй половине дня 29 августа появились первые сообщения о каком-то ЧП на контейнеровозе Maersk Kampala, без каких-либо подробностей. Ближе к вечеру компания Maersk опубликовала пресс-релиз, сообщающий о пожаре на контейнеровозе. Согласно пресс-релизу, горят два контейнера в стояках в носовой части. Судно на ходу и управляется, легло в дрейф южнее Суэца в заливе Суэц, на помощь подошли буксиры с водяными пушками, позже на судно должна была высадиться команда спасателей. Никто не пострадал, никаких разливов и загрязнений нет, подчеркнул компания. Однако есть одна странность, которая намекает на то, что ситуация более серьезна, чем кажется согласно пресс-релизу. Maersk Kampala вышел из Джедда 27 августа около 0124 Гринвич назначением на Суэц, по данным AIS Satellite. При скорости 16.5 узла ЕТА Суэц 1300-1400 29 августа. Судно должно было отслеживаться системами отслеживания AIS, однако сигнал исчез с утра 28 августа, на утро 30 августа он по-прежнему отсутствует, хотя весь район к югу от Суэца перекрывается системами отслеживания, не одним сайтом, так другим. Нет и сигнала по AIS Satellite, а это уже означает, что его действительно нет. Maersk мог приказать судну отключить AIS, чтобы не привлекать лишнего внимания, но это достаточно необычно для компании такого уровня и ЧП таких масштабов. Можно следовательно, предположить, что пожар крупнее, чем сказано, и если AIS отключился из-за повреждений, то намного крупнее, и ограничен далеко не только носовой частью. Войтенко Михаил Контейнеровоз Maersk Kampala, IMO 9215311, дедвейт 88700 тонн, вместимость 6802 TEU, постройки 2001, флаг Голландия, оператор MAERSK CO LTD, UK.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете прикреплять файлы к сообщениям Вы можете скачивать файлы
Однако есть одна странность, которая намекает на то, что ситуация более серьезна, чем кажется согласно пресс-релизу. Maersk Kampala вышел из Джедда 27 августа около 0124 Гринвич назначением на Суэц, по данным AIS Satellite. При скорости 16.5 узла ЕТА Суэц 1300-1400 29 августа. Судно должно было отслеживаться системами отслеживания AIS, однако сигнал исчез с утра 28 августа, на утро 30 августа он по-прежнему отсутствует, хотя весь район к югу от Суэца перекрывается системами отслеживания, не одним сайтом, так другим. Нет и сигнала по AIS Satellite, а это уже означает, что его действительно нет.
Maersk мог приказать судну отключить AIS, чтобы не привлекать лишнего внимания, но это достаточно необычно для компании такого уровня и ЧП таких масштабов. Можно следовательно, предположить, что пожар крупнее, чем сказано, и если AIS отключился из-за повреждений, то намного крупнее, и ограничен далеко не только носовой частью.
Войтенко Михаил
Контейнеровоз Maersk Kampala, IMO 9215311, дедвейт 88700 тонн, вместимость 6802 TEU, постройки 2001, флаг Голландия, оператор MAERSK CO LTD, UK.