Методика навигационной подготовки судна к рейсу - К. М. Носов, Л. С. Рассукованый [2012, PDF]

ОГЛАВЛЕНИЕ

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ....................................................................5
1. МЕЖДУНАРОДНЫЕ И НАЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ,
РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РЕЙСА.........................................5
1Л. Международные требования к планированию рейса.........................5
1.2. Национальные требования к выполнению предварительной прокладки.......8
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ..........................................................9
2.1. Цель и задачи курсового проекта......................................9
2.2. Задание на курсовой проект..........................................10
2.3. Оформление курсового проекта........................................11
3. СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА............................................12
3.1. Эксплуатационно-технические характеристики судна и технических средств судовождения...........................................................12
3.2. Штурманская справка на переход......................................14
3.2.1. Навигационно-гидрографический обзор района плавания.............14
3.2.2. Гидрометеоусловия по участкам перехода..........................15
3.2.3. Средства навигационного оборудования района.....................17
3.2.4 Особенности режима плавания......................................18
3.2.5. Правовые и информационные вопросы...............................20
3.3. Предварительный расчет перехода.....................................21
3.3.1. Расчет протяженности и продолжительности рейса..................21
3.3.2. Графический план рейса..........................................22
3.3.3 Подбор навигационных карт и пособий на переход...................26
3.3.4. Корректура карт и пособий.......................................28
3.4. Штурманская справка по порту отхода, промежуточным портам и порта прихода................................................................30
3.5. Сведения о портах и местах укрытия..................................30
3.6. Предварительная прокладка...........................................32
3.6.1. Требования к предварительной прокладке..........................32
3.6.2. Выбор, расчет и прокладка курсов................................33
3.6.3. Подъем карты....................................................37
3.6.4. Выполнение предварительной прокладки............................38
3.7. Навигационные расчеты на переход....................................43
3
3.7.1. Расчет светлого времени суток.....................................43
3.7.2. Расчет ожидаемой и допустимой точности судовождения...............43
3.8. Наставление для плавания..............................................48
4. ЗАЩИТА КУРСОВОГО ПРОЕКТА..................................................51
ЛИТЕРАТУРА...................................................................53
ПРИЛОЖЕНИЯ...................................................................55
1. Образец Задания на курсовой проект......................................56
2. Образец Титульного листа курсового проекта..............................58
3. Образец Плана рейса (Voyage plan) ......................................59
4. Образец Плана выполнения курсового проекта..............................67
5. Лоцманская карта .......................................................68
6. Ежедневный штурманский бюллетень........................................72
7. Журнал учета полученных извещений мореплавателям .......................73
8. Журнал учета корректуры ................................................74
4

ВВЕДЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Работа судоводителя при подготовке к рейсу и в море носит творческий характер. Во время подготовки к рейсу при выполнении предварительных расчетов и предварительной прокладки судоводитель учитывает:
- условия предстоящего плавания;
- степень оснащенности судна техническими средствами судовождения;
- оборудование района плавания в навигационно-гидрографическом отношении. Предусмотреть заранее, до выхода судна в море, все обстоятельства предстоящего плавания, возможные варианты действий при изменении обстановки, ухудшении видимости и погоды, невозможно.
Вместе с тем нельзя полагаться и на то, что во время плавания можно успеть все рассмотреть, рассчитать, все сделать, не произведя кропотливой предварительной подготовки.
Отличительные черты высококвалифицированного судоводителя: уверенность в действиях, быстрота реакции на изменение обстановки, точность и безошибочность измерений навигационных параметров, неторопливость в расчетах, умение анализировать полученный результат — качества, основанные на опыте и большой тщательной подготовительной работе.
Полнота и качество штурманской подготовки к рейсу в значительной мере предопределяют навигационную безопасность плавания судна.