À bord des galères - Delitte J.-Y. [2020, PDF]

À bord des galères

Year: 2020
Language: French
Author: Delitte J.-Y.
Genre: Historical
Publisher: Glenat
Format: PDF
Quality: eBook
Pages count: 72
Description: Le nouveau rendez-vous de la collection À bord : la grande épopée des galères de l'Antiquité égyptienne au siècle des Lumières. Un voyage sur les mers et fleuves du monde, de la Méditerranée à l'Océanie, à travers plus de 80 dessins !L'histoire des galères ne se résume pas à celle erronée et montrée dans les péplums où des galériens enchaînés à leurs bancs rament au rythme du tambour ou sous les coups de fouet. Dérivée des premières pirogues, ce bateau long sera l'un des premiers navires créés par l'homme, mu à rames mais aussi à voiles. Pendant plus de quatre millénaires, sous diverses dénominations et formes (trière, trirème, dromon, galée, etc.), il a accompagné le développement des premières civilisations méditerranéennes. On le retrouve sur toutes les eaux calmes et les grands fleuves et archipels, dans les brumes de la Baltique comme sur les côtes d'Extrême-Orient ou les îles océaniques. À partir de l'Antiquité, grâce à ce navire souvent repris sous le nom générique de galère, les hommes vont échanger idées, biens, techniques et développer le commerce. Car la galère, avant d'être un navire de peine ou de guerre, a aussi été un navire de commerce. Un navire qui n'a cessé de se transformer pour servir essentiellement des rêves de puissance et de prestige à partir de la Renaissance. De la même façon, le statut des galériens a fluctué : les chiourmes ont longtemps été constituées de volontaires contrairement aux idées reçues. Ne pouvant naviguer que par temps calme, les galères sont indissociables de leur port d'attache comme en témoignent les grands arsenaux des royaumes côtiers : Le Pirée, Carthagène, Venise, Gênes, Istanbul ou Marseille - la liste est longue et non exhaustive -, ou des plus petits comme Villefranche-sur-Mer. Et si aujourd'hui la galère appartient à l'histoire de la marine, on la retrouve encore comme reine de bien des parades navales. Pour tout savoir sur l'art de ramer en cadence, embarquez à bord de l'une d'elles !
Новинка в коллекции «На борту»: великая эпопея о галерах от Древнего Египта до эпохи Просвещения. Путешествие по морям и рекам мира, от Средиземноморья до Океании, представленное более чем 80 рисунками! История галер не ограничивается ошибочным сюжетом, изображённым в эпосах, где рабы на галерах, прикованные к скамьям, гребут под ритм барабана или под удары кнута. Эта длинная лодка, произошедшая от первых пирог, была одним из первых созданных человеком судов, приводимых в движение веслами, а также парусами. Более четырёх тысячелетий, под разными названиями и формами (трирема, трирема, дромон, галера и т. д.), она сопровождала развитие первых средиземноморских цивилизаций. Её можно встретить на всех спокойных водах, на крупных реках и архипелагах, в туманных водах Балтики, на побережьях Дальнего Востока и океанических островов. Со времён античности, благодаря этому кораблю, часто именуемому галерой, люди обменивались идеями, товарами и технологиями, а также развивали торговлю. Ведь галера, прежде чем стать судном для перевозки рабочей силы или войны, была также и торговым судном. Это судно постоянно трансформировалось, служа, прежде всего, мечтам о власти и престиже, начиная с эпохи Возрождения. Аналогичным образом, статус рабов на галерах менялся: вопреки распространённому мнению, их долгое время набирали из добровольцев. Галеры, способные ходить только в тихую погоду, неотделимы от своего порта приписки, о чём свидетельствуют огромные арсеналы прибрежных королевств: Пирей, Картахена, Венеция, Генуя, Стамбул или Марсель — список длинный и неполный — или более мелких, таких как Вильфранш-сюр-Мер. И если сегодня галера принадлежит истории флота, мы до сих пор видим её королевой многих морских парадов. Чтобы узнать всё об искусстве гребли во времени, поднимитесь на борт одной из них!