Судовые двигатели внутреннего сгорания - Петровский Н.В. [1958, PDF, RUS]

Читать описание книги полностью

Так как компрессорные дизели, калоризаторные и газогенераторные двигатели на судах морского флота не применяются, описание этих типов двигателей из данной книги полностью исключено. О карбюраторных двигателях, как мало распространенных на морском флоте, даны лишь основные сведения.
Некоторые главы подверглись коренным изменениям и дополнениям. Ввиду того что за последние годы наддув, как наиболее эффективное средство повышения мощности двигателей, начал широко применяться в судовых малооборотных дизелях, этот вопрос в книге значительно углублен и расширен. Глава о наддуве полностью изменена и написана в основном по переработанной монографии автора «Повышение мощности судовых дизелей наддувом» с дополнениями о наддуве мощных малооборотных дизелей. Глава о вспомогательных механизмах двигателей также изменена и дополнена теорией и методом расчета наддувочного агрегата с осевым нагнетателем и с импульсной газовой турбиной.
В связи с выходом в свет новых правил Регистра СССР в главу о коленчатом вале внесен установленный Регистром метод проверочного расчета основных размеров шеек и щек вала вместо устаревшего метода. Кроме того, в эту главу включены метод расчета линии вала на крутильные колебания, а также описание способа и прибора для определения этих колебаний в судовых силовых установках. Такое дополнение вызвано необходимостью более глубокого изучения явления крутильных колебаний, часто вызывающего ненормальные условия эксплуатации двигателя и нередко служащего причиной поломки валов.
В главу о конструкциях судовых двигателей внесено описание конструкций мощных двухтактных дизелей с импульсным наддувом, а также четырехтактных дизелей с высоким наддувом, выпущенных за рубежом за последние три года наиболее известными фирмами. При этом значительно расширена таблица основных параметров современных иностранных двигателей.
Вместо типовых отечественных конструкций судовых дизелей в настоящем издании рассматриваются новые модернизированные конструкции этих двигателей. Почти все вспомогательные двигатели, описанные в первом издании книги, исключены.
В главе о дистанционном управлении и автоматике двигателя описаны новые схемы и конструкции центральных пультов управления и реле аварийно-предупредительной сигнализации судовых двигателей.
Глава о технической эксплуатации двигателей полностью исключена, так как этот вопрос предусматривается программой другого курса — «Техническая эксплуатация судовых силовых установок».
В конце книги приложена таблица механических свойств и химического состава основных конструкционных материалов, применяемых для изготовления деталей. Такое дополнение позволяет расширить сведения о конструкционных материалах, необходимые при проектировании двигателя.