Эксплуатация судового электрооборудования (Пособие для судового механика) - Сюбаев М. А. [1999, DOC]

ПРЕДИСЛОВИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ
Морякам известен и привычен порядок: если на
судне не предусмотрена должность электромеханика, все
заботы по обеспечению надежной работы судовых
электроустановок (СЭУ) ложатся на плечи судового ме-
ханика. Соответственно, в подобных случаях, ему и толь-
ко ему приходится принимать на себя ответственность за
обеспечение электробезопасности судовых установок и
систем как важной составляющей безопасности судна в
целом.
Это он должен лучше других, иногда в условиях
жесткого дефицита времени, ориентироваться в судовом
электрическом хозяйстве, адекватно реагировать на ха-
рактерные осложнения, возникающие при работе СЭУ,
уметь разбираться с нештатными ситуациями, со всякого
рода неисправностями.
Ему надлежит уметь квалифицированно формиро-
вать заявки на проведение соответствующих ремонтных
работ (в условиях рейса это бывает так не просто), избав-
ляя судовладельца от перспективы нести неоправданные
финансовые затраты, нередко возникающие по причине
планирования и заказа фактически не нужных работ,
нести расходы в связи с "вынужденными" заходами
судна в порт и т.д.
Отмечая это, нелишне заметить, что затраты, непо-
средственно связанные с ремонтом СЭУ, и неизбежные
сопутствующие расходы в сумме иногда во много раз
превосходят первоначальную стоимость самих СЭУ. По-
тому можно добавить—весьма важно судовому механи-
ку уметь оперативно и со знанием дела принимать меры
по предотвращению серьезных отказов СЭУ, но не менее
значимо его умение осуществлять приемку выполнен-
ных ремонтных работ.
Настоящее пособие призвано научить выпускника
ГМА ориентироваться в решении специфической груп-
пы вопросов. Оно подготовлено с учетом анализа собран-
ных автором данных многолетней практики эксплуата-
ции СЭУ, статистики наиболее существенных отказов и
аварий. Ниже приведены необходимые справочные све-
дения, а также прочие полезные материалы, обычно не-
достаточно полно отражаемые в учебной литературе.
Учитывая тот факт, что из всего количества затрат,
идущих на восстановление работоспособности СЭУ,
примерно 50...60% приходятся на судовые электромаши-
ны, вопросам эксплуатации последних в пособии уделе-
но наибольшее внимание. Хотя автор не счел необходи-
мым приводить подробные рабочие характеристики, по
приведенным здесь базовым соотношениям рассчитать
их не составит труда заинтересованному читателю.
Существенно и важно то, что настоящее пособие
подготовлено с учетом действующей программы подго-
товки судовых механиков в российских государственных
морских академиях.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ОГЛАВЛЕНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ 3
1. СОСТОЯНИЕ ГРЩ И СИСТЕМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ 5
1.1. Обеспечение штатного состояния ГРЩ и средств защиты —
1.2. Восстановление электрообеспечения судна после обесточивания .... 6
2. ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ РАБОТА ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРОВ 8
2.1. Включение в параллель генераторов постоянного тока.
Распределение нагрузки между ними —
2.2. Обеспечение условий включения в параллель. Распределение
активной и реактивной нагрузок СГ 9
3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭЛЕКТРОМАШИН 13
3.1. Контроль и поддержка штатного состояния изоляции судовых
электромашин —
3.2. Щеточные устройства судовых машин постоянного и переменного
тока. Поддержание их в рабочем состоянии 20
3.3. Эксплуатация систем охлаждения судовых электромашин 25
4. НЕШТАТНЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ СУДОВЫХ ЭЛЕКТРОМАШИН.
ПРИЗНАКИ. МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ИХ УСТРАНЕНИЯ 28
4.1. Причины возникновения нештатных режимов —
4.2. Машины постоянного тока (МПТ) 31
4.3. Машины переменного тока. Асинхронные машины 34
4.4. Машины переменного тока. Синхронные машины 42
5. ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ
ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДНА 44
5.1. Аварийное электрообеспечение судна. Требования к состоянию АРЩ и
АДГ, аварийного освещения —
5.2. Обеспечение штатного состояния рулевых устройств 45
5.3. Обеспечение штатного состояния якорно-швартовных средств —
5.4. Содержание сигнализации: пожарной, объемного тушения.
Ходовые огни, тифоны 46
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 47