Завершено расследование уголовного дела в отношении генерального директора открытого акционерного общества «Николаевский-на-Амуре морской порт» - компании-судовладельца сухогруза «Амурская», затонувшего в начале ноября 2012 года в акватории залива Удская Губа Охотского моря. Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта лицом, в силу занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Об этом сообщает пресс-служба СК РФ. По данным следствия, между обществом «Николаевский-на-Амуре морской порт» в лице генерального директора и обществом «Торговый дом Полиметалл» был заключен договор об оказании услуг по перевозке руды. Для его исполнения на протяжении навигации 2012 года гендиректором было задействовано морское судно «Амурская», не предназначенное для перевозки грузов, склонных к разжижению, о чем ему достоверно было известно. 27 сентября 2012 года на необорудованном участке берега в районе поселка Киран Тугуро-Чумиканского района Хабаровского края недопустимым способом, а именно методом осушения судна (то есть, путем постановки судна на грунт во время отлива и снятия судна после загрузки на воду во время прилива), «Амурская» была загружена 750 тоннами руды, что превышало максимальную грузоподъемность судна более чем на 100 тонн. Об этом, а также о неблагоприятных погодных условиях, ожидаемых в период выхода судна в рейс, капитан посредством телефонной связи сообщил генеральному директору. Однако генеральный директор дал указание выти в рейс, и судно направилось к месту выгрузки в поселок Охотск Хабаровского края. В результате 28 сентября 2012 года в 8:53 произошло срабатывание аварийного радиобуя судна «Амурская», свидетельствующее об аварии. 7 ноября 2012 года в акватории залива Удская Губа Охотского моря на глубине 25 метров «Амурская» обнаружена в затопленном состоянии. Технической причиной аварии явилась потеря остойчивости вследствие разгерметизации корпуса судна и поступление воды во внутренние помещения и отсеки судна. В ходе осмотра судна обнаружено и извлечено из воды тело мужчины, не являющегося членом экипажа, личность которого в ходе следствия установить не представилось возможным. Судьба 9 членов экипажа до настоящего времени остается неизвестной.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете прикреплять файлы к сообщениям Вы можете скачивать файлы
По данным следствия, между обществом «Николаевский-на-Амуре морской порт» в лице генерального директора и обществом «Торговый дом Полиметалл» был заключен договор об оказании услуг по перевозке руды. Для его исполнения на протяжении навигации 2012 года гендиректором было задействовано морское судно «Амурская», не предназначенное для перевозки грузов, склонных к разжижению, о чем ему достоверно было известно.
27 сентября 2012 года на необорудованном участке берега в районе поселка Киран Тугуро-Чумиканского района Хабаровского края недопустимым способом, а именно методом осушения судна (то есть, путем постановки судна на грунт во время отлива и снятия судна после загрузки на воду во время прилива), «Амурская» была загружена 750 тоннами руды, что превышало максимальную грузоподъемность судна более чем на 100 тонн. Об этом, а также о неблагоприятных погодных условиях, ожидаемых в период выхода судна в рейс, капитан посредством телефонной связи сообщил генеральному директору.
Однако генеральный директор дал указание выти в рейс, и судно направилось к месту выгрузки в поселок Охотск Хабаровского края. В результате 28 сентября 2012 года в 8:53 произошло срабатывание аварийного радиобуя судна «Амурская», свидетельствующее об аварии. 7 ноября 2012 года в акватории залива Удская Губа Охотского моря на глубине 25 метров «Амурская» обнаружена в затопленном состоянии.
Технической причиной аварии явилась потеря остойчивости вследствие разгерметизации корпуса судна и поступление воды во внутренние помещения и отсеки судна. В ходе осмотра судна обнаружено и извлечено из воды тело мужчины, не являющегося членом экипажа, личность которого в ходе следствия установить не представилось возможным. Судьба 9 членов экипажа до настоящего времени остается неизвестной.