Бельгийская компания DEME, специализирующаяся на дноуглубительных работах и судовом машиностроении, попыталась захватить судно, построенное на испанской верфи LaNaval, испытывающей финансовые трудности. Как подтвердил пресс-секретарь компании, DEME наняла субподрядчиков, чтобы взять под контроль недостроенное кабелепрокладочное судно Living Stone, поставку которого испанская верфь несколько раз задерживала. Команда отправилась в LaNaval на двух буксирных лодках и попыталась проникнуть на борт судна. Субподрядчики хотели отшвартовать его и отбуксировать в другое место для достройки. Работники верфи сорвали попытку похищения около полуночи. В ситуацию вмешалась полиция. Говорят, сейчас DEME ведет переговоры с испанской верфью о решении вопроса без привлечения сторонних лиц, но возможность судебного иска против судостроителя не исключена. Судно строят для Tidewater, что и входит в DEME Group. Однако, морской кабелеукладчик требует еще около шести месяцев, чтобы “финансово проблемная” LaNaval смогла закончить проект. Living Stone, по словам судовладельца, “самое передовое судно в своем роде”. Оно оснащено системой динамического позиционирования класса 3 и двухтопливными двигателями, причем СПГ является его основным топливом.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете прикреплять файлы к сообщениям Вы можете скачивать файлы
Как подтвердил пресс-секретарь компании, DEME наняла субподрядчиков, чтобы взять под контроль недостроенное кабелепрокладочное судно Living Stone, поставку которого испанская верфь несколько раз задерживала.
Команда отправилась в LaNaval на двух буксирных лодках и попыталась проникнуть на борт судна. Субподрядчики хотели отшвартовать его и отбуксировать в другое место для достройки.
Работники верфи сорвали попытку похищения около полуночи. В ситуацию вмешалась полиция.
Говорят, сейчас DEME ведет переговоры с испанской верфью о решении вопроса без привлечения сторонних лиц, но возможность судебного иска против судостроителя не исключена.
Судно строят для Tidewater, что и входит в DEME Group. Однако, морской кабелеукладчик требует еще около шести месяцев, чтобы “финансово проблемная” LaNaval смогла закончить проект.
Living Stone, по словам судовладельца, “самое передовое судно в своем роде”.
Оно оснащено системой динамического позиционирования класса 3 и двухтопливными двигателями, причем СПГ является его основным топливом.