John11 ® 04-Apr-2014 12:04
При обходе машинно-котельного отделения и осмотре главного двигателя было выявлено, что с пусковой пробки ресивера выходит много воды. Подскажите причину и способы устранения. В порядке действий.
5
Reply
mikdani 14-Mar-2015 10:51
Вероятно, ответ уже не актуален: почти год прошел. Но все-таки...
Скорее всего, речь идет о "спускной пробке", а не о "пусковой". Корректнее употреблять термин "дренажная".
Варианта, как правило, два:
-конденсат в наддувочном воздухе (в тропиках бывает за день спускается до 5 кубов);
-течь воздухоохладителя: при давлении охлаждающего воздуха меньше, чем давление охлаждающей воды. Отличить варианты можно "по-вкусу": конденсат - пресный, охлаждение - соленое (если, конечно, воздух охлаждается забортной водой: есть системы с пресным охлаждением (двухконтурные).
1
Reply
Heads necessary to send messages to enable JavaScript

Similar topics

Учебное пособие по изучению электроприводов судовых устройств - Футин В.П. [2015, PDF]
В Астрахани на теплоходе «Занган-3» произошло возгорание
ВАКС 17.5-230
возбуждение генератора постоянного тока П52М
С сидящего на мели в Приморье аварийного рыболовного траулера снято топливо
Неполадки в работе асинхронного двигателя справочник - Деро А.Р. [1976, PDF]
Ликвидация последствий аварий на судах - Меренов А.Г. [1967, PDF]
Основы автоматики и автоматизации судовых энергетических установок - Горелик Г.Б. [2001, CHM]
Правила технической эксплуатации судовых вспомогательных механизмов [1999, PDF]
MAN B&W - ME Series Photo / Фото главного двигателя MAN B&W серии ME [JPG]
  • Reply

The time now is: Today 16:24

All times are GMT + 3 Hours