Следующая 68-я сессия комитета по защите морской среды состоится 11-15 мая 2015 года. Одобренные проекты текста Части II Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс) и соответствующих поправок к Приложениям I, II, IV и V Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ) с целью придания обязательного статуса экологической части Полярного кодекса для последующего принятия на КЗМС 68 стали результатом67-ю сессии комитета по защите морской среды (КЗМС), организованной Международной морской организации (IМО). Так, сообщается, что Главу 1 « Предотвращение загрязнения нефтью» Части II-А проекта Полярного кодекса добавлено положение о введении периода освобождения, при одобрении администрацией флага, от полного запрета сброса нефти или нефтесодержащих отходов с судов категории А, продолжительное время (непрерывно не менее 30 суток) эксплуатирующихся в полярных водах, и разрешения таким судам осуществлять сброс за борт на ходу из машинных помещений обработанных нефтесодержащих вод с концентрацией не более 15 ppm, как это установлено для особых районов правилом 15.3 Приложения I к МАРПОЛ. Кроме того, внимание специалистов было обращено на управление балластными водами. В итоге была принята резолюция КЗМС по мерам облегчения вступления в силу Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими (Конвенция УБВ) и решение о переработке существующего Руководства по одобрению систем управления балластными водами (G 8). Участники комитета сошлись во мнении о неприменении санкций к судовладельцам, которые установили системы управления балластными водами ранее, согласно существующему Руководству G8. КЗМС также принял резолюцию «Рекомендации для проведения инспекции государственного портового контроля на соответствие требованиям Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими».
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете прикреплять файлы к сообщениям Вы можете скачивать файлы
Одобренные проекты текста Части II Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс) и соответствующих поправок к Приложениям I, II, IV и V Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ) с целью придания обязательного статуса экологической части Полярного кодекса для последующего принятия на КЗМС 68 стали результатом67-ю сессии комитета по защите морской среды (КЗМС), организованной Международной морской организации (IМО).
Так, сообщается, что Главу 1 « Предотвращение загрязнения нефтью» Части II-А проекта Полярного кодекса добавлено положение о введении периода освобождения, при одобрении администрацией флага, от полного запрета сброса нефти или нефтесодержащих отходов с судов категории А, продолжительное время (непрерывно не менее 30 суток) эксплуатирующихся в полярных водах, и разрешения таким судам осуществлять сброс за борт на ходу из машинных помещений обработанных нефтесодержащих вод с концентрацией не более 15 ppm, как это установлено для особых районов правилом 15.3 Приложения I к МАРПОЛ.
Кроме того, внимание специалистов было обращено на управление балластными водами. В итоге была принята резолюция КЗМС по мерам облегчения вступления в силу Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими (Конвенция УБВ) и решение о переработке существующего Руководства по одобрению систем управления балластными водами (G 8).
Участники комитета сошлись во мнении о неприменении санкций к судовладельцам, которые установили системы управления балластными водами ранее, согласно существующему Руководству G8.
КЗМС также принял резолюцию «Рекомендации для проведения инспекции государственного портового контроля на соответствие требованиям Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими».