В столице Никарагуа представлен окончательный проект по строительству межокеанского канала, подобному Панамскому, который разработан гонконгской компании «Эйч-Кэй Никарагуа кэнал девелопмент инвестмент» (HK Nicaragua Canal Development Investment). Как сообщили в понедельник официальные представители, возведение артерии планируется начать в декабре нынешнего года.
В соответствие с планами гонконгской фирмы, протяженность будущего канала составит 278 км. Он свяжет тихоокеанское побережье Никарагуа с его границами с Карибским морем.
Начало канала планируется возвести на побережье Брито, находящемся на юго-западе страны. Межокеанский путь проляжет до устья реки Пунта-Горда, не входя в акваторию озера Никарагуа.
В рамках осуществления строительства канала планируется реализовать 6 дополнительных проектов, стоимость которых пока не объявлена. Само же возведение межокеанского пути никарагуанским правительством оценено ранее в 40 млрд долларов.
Предполагается, что ширина будущего канала составит между 230 и 520 метров, а его глубина будет доходить до 30 метров.
Предполагается, что после завершения строительства через никарагуанский канал будет обеспечено прохождение 5,1 тыс судов в год с самыми большим водоизмещением. Они смогут преодолевать путь из Тихого океана в Атлантический за 30 часов.
Проект предполагает строительство двух глубоководных портов на двух оконечностях Никарагуа между Тихим и Атлантическим океанами. Они будут обеспечены высокой степенью защиты от землетрясений, которые зачастую происходят в регионе.
Один из глубоководных портов будет сооружен в Брито в районе тихоокеанского побережья страны, а второй - в Пунто- Агила (Атлантика).
Два порта смогут осуществлять переправку по межокеанскому пути 2,8 млн тонн грузов в год.
Предполагается также создание Зоны свободной торговли (ЗСТ), в районе, где будет насчитываться 140 тыс жителей. За счет действия ЗСТ работу получат более 130 тыс граждан Никарагуа.
По расчетам проектировщиков, строительство межокеанского канала в Никарагуа также будет способствовать развитию туристической индустрии страны. Значительного притока иностранных гостей удастся добиться за счет предполагаемого строительства на тихоокеанском побережье нового международного аэропорта.
Эксперты полагают, что за счет ЗСТ в казну никарагуанского государства будет поступать ежегодно более 27 млрд долларов до конца 2030 года.
Проект по строительству межокеанского канала в Никарагуа предполагает создание туристического комплекса, рассчитанного на 1,4 тыс квартир с «самым высоким качеством обслуживания». К ним в добавок прибавятся около 2 тыс номеров более низкого комфорта.
В соответствие с проектом «Эйч-Кэй Никарагуа кэнал девелопмент инвестмент», аэропорт, который будет создан в районе тихоокеанского побережья Никарагуа, сможет принимать до 1 млн пассажиров в год. В то же время через этот терминал смогут проходить ежегодно до 22 тыс тонн грузов, которые будут переправляться на средние и дальние дистанции.
Еще один проект в рамках строительства межокеанского пути в Никарагуа предполагает возведение автотрасс, которые свяжут два побережья центральноамериканской страны.
По предварительным данным, в реализации проекта по возведению канала потребуется привлечение 50 тыс рабочих. А в общей сложности за счет его осуществления «прямо или косвенно» будет создано около 200 тыс новых рабочих мест.
В рамках пресс-конференции, состоявшейся в Манагуа, председатель Национального совета университетов Никарагуа Телемако Талавера подтвердил, что по решению властей возведение межокеанского канала в Никарагуа начнется в декабре нынешнего года.
Власти Никарагуа и гонконгской компании «Эйч-Кэй Никарагуа кэнал девелопмент инвестмент» 14 июня прошлого года подписали рамочное соглашение о строительстве межокеанского пути, который станет альтернативой Панамскому каналу. Предполагается, что проект будет частично реализован уже в 2019 году. Полностью работы по возведению канала завершатся через 10 лет.
Проект предусматривает, что межокеанский канал в Никарагуа будет более широким, чем Панамский, и, соответственно, его пропускная способность окажется значительно большей. По проекту компании «Эйч-Кэй Никарагуа кэнал девелопмент инвестмент», помимо водной артерии два побережья Никарагуа свяжет также нефтепровод и наземные коммуникации.
Примечательно, что на заседании Межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству Никарагуа-Россия, которое состоялось в Манагуа в начале ноября прошлого года, никарагуанские представители выразили заинтересованность в участии компаний РФ в строительстве межокеанского пути.
«Мы приглашаем Россию принять участие в возведении транспортной артерии и уверены, что в этой стране возникнет интерес к реализации масштабного проекта, которому мы придаем очень большое значение», - отметил тогда министр финансов и государственного кредита центральноамериканской страны Иван Акоста.

Лопату в руки!
Честно говоря я бы поехал на строительство. Электрик, не молодой, но стаж большой.

Вполне реально!