Согласован окончательный маршрут пролегания Никарагуанского канала стоимостью $40 млрд Окончательный маршрут Никарагуанского канала согласован, сообщает Shipping Watch. Длина «Большого канала», как называют проект китайские инвесторы, согласно проектным материалам, составит 278 км, 105 км из которых пройдут через озеро Никарагуа. Инициатором и инвестором проекта строительства Никарагуанского канала, длина которого почти в три раза превысит длину Панамского канала, является китайский бизнесмен Ван Цзинь. Его относительная малоизвестность, с одной стороны, и баснословная стоимость проекта, с другой, породили массу сомнений относительно вероятности реализации мега-проекта. Тем не менее, крупнейшие западные компании заявили о готовности приять участие в его реализации. В 2013 году власти Никарагуа отдали планируемый канал в концессию на 50 лет гонконгской компании Ван Цзиня HKND Group. Стоимость строительства, по оценкам, составит 40 миллиардов долларов. В то же время только работы, связанные с подготовкой технико-экономического обоснования, которое будет представлено уже в следующем месяце, оцениваются в 1 млрд долларов. Как пишет издание, в подготовке ТЭО принимают участие крупнейшие западные компании. Так американская McKinsey занимается вопросами финансового планирования, австралийская горнодобывающая компания MEC Mining изучает возможности прокладывания русла канала через никарагуанские джунгли, британская ERM анализирует экологические аспекты проекта, проектировочная компания SBE (Бельгия) представит предложения по сооружению гидротехнических сооружений и шлюзов. Также несколько датских компаний выразили заинтересованность в участии в проектировании канала, в том числе научно-исследовательские компании Niras и DHI.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете прикреплять файлы к сообщениям Вы можете скачивать файлы
Инициатором и инвестором проекта строительства Никарагуанского канала, длина которого почти в три раза превысит длину Панамского канала, является китайский бизнесмен Ван Цзинь. Его относительная малоизвестность, с одной стороны, и баснословная стоимость проекта, с другой, породили массу сомнений относительно вероятности реализации мега-проекта. Тем не менее, крупнейшие западные компании заявили о готовности приять участие в его реализации.
В 2013 году власти Никарагуа отдали планируемый канал в концессию на 50 лет гонконгской компании Ван Цзиня HKND Group. Стоимость строительства, по оценкам, составит 40 миллиардов долларов. В то же время только работы, связанные с подготовкой технико-экономического обоснования, которое будет представлено уже в следующем месяце, оцениваются в 1 млрд долларов.
Как пишет издание, в подготовке ТЭО принимают участие крупнейшие западные компании. Так американская McKinsey занимается вопросами финансового планирования, австралийская горнодобывающая компания MEC Mining изучает возможности прокладывания русла канала через никарагуанские джунгли, британская ERM анализирует экологические аспекты проекта, проектировочная компания SBE (Бельгия) представит предложения по сооружению гидротехнических сооружений и шлюзов. Также несколько датских компаний выразили заинтересованность в участии в проектировании канала, в том числе научно-исследовательские компании Niras и DHI.